Dans le cadre de sa démarche d’amélioration continue, TAB Rail Road a fait évoluer sa Politique Environnementale.
📌 TAB Rail Road, leader du Transport Combiné Rail-Route en France, confirme cette année une nouvelle évolution significative de sa politique environnementale. Toujours guidée par son ambition de développer un Transport Durable, l’entreprise mobilise l’ensemble de ses agences et collaborateurs pour offrir une chaîne logistique plus respectueuse de l’environnement.
Au cœur de cette démarche, TAB Rail Road innove en déployant, sur les premiers et derniers kilomètres effectués par la route, une flotte fonctionnant au Gaz Naturel. Cette synergie entre le mode ferroviaire et le mode routier au Gaz Naturel (GNV/GNC) permet de proposer un transport intégralement décarboné, allant du chargement à la livraison.
📣 L’objectif 2025 de l’entreprise est de s’engager à développer le Bio-GNC sur l’activité routière, avec un objectif ambitieux d’atteindre 100 % de véhicules fonctionnant sur ce carburant propre d’ici trois ans.
👉 Parallèlement, TAB Rail Road s’engage à améliorer son impact environnemental au travers de :
La performance énergétique de ses bâtiments
La sensibilisation de sa sous-traitance à l’utilisation d’énergies alternatives
L’augmentation de sa part d’achats responsables
La mise en œuvre d’un plan de formation sur les enjeux environnementaux pour ses équipes
Ces actions s’inscrivent dans une vision globale où la réduction des externalités négatives et la valorisation du métier de conducteur sont autant de leviers pour transformer les défis environnementaux en opportunités.
Portée par le Groupe OPEN MODAL au travers du Label Lucie 26000, la démarche RSE de TAB Rail Road illustre une volonté constante d’innovation et d’amélioration continue. En plaçant l’environnement au cœur de ses préoccupations, l’entreprise s’engage à mettre à disposition les moyens techniques, financiers et humains nécessaires pour bâtir un avenir durable et responsable.
TAB Rail Road réaffirme ainsi son rôle de pionnier dans le transport décarboné, transformant chaque défi en une étape vers un futur plus propre pour tous.
📌TAB Rail Road continue de performer dans le transport combiné rail-route avec des solutions toujours plus innovantes et responsables. En 2024, l’entreprise franchit une nouvelle étape majeure avec un terminal ultra-moderne à Miramas, et une logistique urbaine zéro carbone. Engagée dans la charte Objectif CO2, TAB Rail Road accélère aussi son ambition avec le projet Olympic Energy, une avancée majeure pour la transition énergétique du secteur.
Une flotte 100 % biogaz d’ici fin 2025 : performance et écologie
TAB Rail Road s’impose en promettant une flotte entièrement alimentée au biogaz d’ici fin 2025. Cette solution permet de réduire jusqu’à 80 % les émissions de CO2 par rapport aux carburants fossiles, tout en maintenant une performance optimale et une fiabilité sans compromis.
Un Terminal Ouest Provence à la pointe de l’innovation
Depuis 2024, le nouveau terminal Ouest Provence à Miramas révolutionne le transport combiné rail-route. Équipé de portiques de dernière génération et de systèmes de contrôle numériques, ce terminal optimise la manutention et fluidifie le transfert des marchandises entre le rail et la route. Résultat ? Une réduction des temps d’attente, une amélioration des conditions de travail, une efficacité renforcée et une empreinte carbone encore plus faible.
Un engagement fort avec la charte Objectif CO2
Signataire de la charte Objectif CO2, TAB Rail Road s’engage activement à réduire les émissions du transport de marchandises. TAB Rail Road a renouvelé son engagement 2024-2026 Charte Objectif CO2 avec comme objectif : -12% de GES routier en 3 ans. Cet engagement se traduit par des actions concrètes : optimisation des itinéraires, modernisation des véhicules, et transition vers des énergies alternatives. Un pas de plus vers un transport plus durable et responsable.
Le projet Olympic Energy : une vision d’avenir
TAB Rail Road participe activement au projet Olympic Energy, un programme ambitieux visant à développer des solutions énergétiques innovantes pour le transport. L’objectif ? Déployer des infrastructures durables et promouvoir des carburants alternatifs pour un transport toujours plus propre. Un engagement qui place TAB Rail Road à l’avant-garde des transformations du secteur.
TAB Rail Road : L’allié d’un transport responsable et performant
En combinant innovation technologique et engagement environnemental, TAB Rail Road redéfinit les standards du transport combiné. Avec un un terminal ultramoderne, une logistique décarbonée et un engagement fort pour la transition énergétique, l’entreprise s’impose comme un acteur clé du transport durable.
📦 Vous souhaitez en savoir plus sur nos solutions logistiques et bénéficier d’un transport plus vert et efficace ?
Article rédigé par Olivier Constant et publié dans L’Officiel des Transporteurs. Pour voir la version PDF, cliquez-ici🔗
« Ivan Stempezynski, Directeur Général de TAB Rail Road (34) « Les efforts que nous avons réalisés n’ont pas été vains »
De nombreuses perturbations ont affecté le rail-route en 2023. Ivan Stempezynski revient sur le bilan de l’année précédente et les projets à venir.
Comment vous êtes-vous adapté pour faire face aux nombreuses perturbations du premier semestre 2023?
👉 À l’instar de nos clients qui ont fait preuve de beaucoup de compréhension, nous avons subi une période perturbée de fin janvier à mi-juin 2023. Elle était liée aux mouvements sociaux relatifs à la réforme des retraites. Nous nous sommes donc mobilisés en essayant d’anticiper au maximum avec nos clients. Un exemple en est apporté avec la possibilité que nous leur avons donnée de mieux remplir les trains existants par anticipation, la longueur moyenne de ces trains passant de 750 à 850 mètres. Nous avons aussi mis en place nos moyens propres de manière à effectuer le relais entre l’Ile-de-France et le Sud-Est de la France. Réalisé avec des camions alimentés au gaz, ce report modal inversé a permis d’acheminer 1000 UTI environ. Malgré l’organisation anticipée ainsi mise en place, nous n’avons pas pu répondre à la demande totale de nos clients. Ce sont au global quelque 15 % de nos volumes globaux qui nous ont ainsi échappé. Néanmoins, nous avons été en mesure de préserver une qualité de service proche de nos standards habituels, soit aux alentours de 90 %. Résumant la situation qu’il venait de vivre, un de nos clients nous a dit: « On croit encore en vous. » C’est bien la preuve que les efforts que nous avons réalisés durant cette période longue, dure et douloureuse n’ont pas été vains.
TAB Rail Road présente l’avantage de faire partie d’un groupe intégré : Open Modal. Quels en sont les avantages pour le client?
👉Open Modal est, en effet, un groupe intégré. Il couvre l’ensemble de la chaîne logistique avec les avantages qui en découlent. Cette chaîne se compose, tout d’abord, de TAB Rail Road qui est en charge de toute la partie amont et aval du transport. C’est donc elle qui assure les acheminements entre le quai des chargeurset le chantier de transport combiné puis entre ce dernier et la destination finale. Entre ces deux épisodes routiers, on trouve le gestionnaire des terminaux de Bonneuil-sur- Marne, de Toulouse et de certaines cours du chantier de Valenton. Du nom de BTM, l’entreprise assure également la manutention terminalistique. Complétant l’offre, T3M assure l’organisation des flux tout en disposant de son propre parc de wagons. Enfin, Combirail est en charge de la traction d’une partie des dix lignes de transport combiné du groupe avec ses propres locomotives.Le groupe maîtrise donc l’ensemble de la chaîne au profit de ses clients. Cette organisation est encore plus précieuse en cas d’aléas d’exploitation. Ainsi, l’intense travail d’anticipation et d’optimisation réalisé en particulier par l’horairiste que nous employons au sein deT3M permet de trouver des solutions alternatives bien en amont de situations de blocage.
Quels sont les projets de développement de TAB Rail Road visant à la fois à renforcer le report modal et à réduire l’empreinte environnementale de ses opérations?
👉 Avant d’évoquer nos projets de développement, je souhaite insister sur le fait que grâce à notre organisation complète, nous avons déjà retrouvé plus de 95 % de notre clientèle initiale. Cela constitue une grande satisfaction. S’agissant, à présent, de nos projets, celui du Terminal TOP est emblématique de nos ambitions dans le combiné rail-route. Mis en service fin avril 2024, il nous permettra tout simplement de doubler nos capacités de production. Remplaçant avantageusement les sites de Marseille-Canet et d’Avignon, la nouvelle installation sera en mesure de recevoir et d’expédier quatre trains par jour en rythme de croisière. Cette nouvelle capacité nous ouvrira notamment des perspectives à l’international en lien avec le réseau européen de combiné rail-route situé au nord et à l’est. Quant à la réduction de l’empreinte environnementale, elle est déjà effective en prolongement de la réception des derniers tracteurs au gaz fin 2023. Représentant actuellement 70 cartes grises, ce parc GNV sera intégralement converti au biométhane dès la fin de cette année. Comme il s’agira d’une production locale, les émissions liées à l’acheminement de ce carburant alternatif en seront réduites d’autant. »
Dans le cadre de sa démarche d’amélioration continue, TAB Rail Road a fait évoluer sa Politique Environnementale.
TAB Rail Road, leader du Transport Combiné Rail Route en France, a pour ambition de développer un Transport Durable porté par l’ensemble des Agences et de leurs collaborateurs.
Cette ambition prend vie au travers de deux axes :
👉 Notre activité : Un transport décarboné
Par sa technique, TAB Rail Road promeut et développe des valeurs environnementales et sociétales : massification des flux, désengorgement des axes routiers, valorisation du métier de conducteur.
TAB Rail Road a également fait le choix d’innover, et de déployer sur les premiers et derniers km effectués par la route, une flotte au gaz naturel.
Cette mise en synergie du mode ferroviaire et du mode routier au Gaz Naturel permet de proposer une chaîne de transport durable, du chargement à la livraison.
📣 L’objectifs en 2024 est de confirmer son choix du BioGNC sur l’activité routière propre.
👉 Notre quotidien : Un engagement au-delà du transport
TAB Rail Road s’engage à améliorer l’impact environnement de ses sites. Au travers de la performance énergétique des bâtiments, de la diminution des déchets. Mais aussi part la mise en œuvre d’un plan de formation des équipes aux enjeux environnementaux.
Article écrit par Erick DEMANGEON et publié dans GAZ-MOBILITE.FR. Pour voir la version en ligne, cliquez-ici
Le transporteur routier TAB Rail-Road a amorcé sa transition vers le gaz carburant dès 2016. La filiale du groupe de transport combiné rail-route Open Modal, affiche de nouvelles ambitions dans le biométhane. Une stratégie présentée par son directeur général, Ivan Stempezynski.
Ivan Stempezynski(IS) : A l’époque, 20 % du parc fonctionnait au GNV. D’ici mi-2024, 100 % de notre flotte, composée de 90 moteurs, roulera avec cette énergie. Un renouvellement d’une vingtaine de tracteurs, porteurs et camions remorques, de 19 à 44 tonnes, finalisera cette migration.
La transition vers le bioGNV est progressive également. Actuellement, 43 % de notre consommation de gaz est bio sous attestations d’origine. Nous nous fixons pour objectif d’atteindre 100 % d’ici fin 2024, sachant que nos fournisseurs et gestionnaires de stations services publiques, délivrent tous ces certificats.
👉 Quels impacts a eu la hausse du prix du gaz carburant en 2022 sur cette transition ?
IS : Cela a été une période difficile. Le pied de facture GNV, qui permet d’intégrer et de répercuter les variations du gaz carburant à nos clients, était récent et n’était pas encore généralisé. TAB Rail-Road a donc supporté une partie de la hausse. Nous avons maintenu notre stratégie en revanche, avec de nouvelles ambitions dans le biogaz, mais repoussé la transition de notre flotte de quelques mois.
👉 Quelles seraient les mesures susceptibles d’être prises pour éviter la volatilité du GNV/bioGNV ?
IS : Une première mesure simple serait d’autoriser la récupération de la Taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques (TICPE) pour le gaz carburant, à l’instar du diesel. Cela lui conférerait plus de compétitivité.
Limiter sa volatilité supposerait de le décorréler des cours du gaz naturel. Le bioGNV se prêterait tout à fait à cette décorrélation, puisqu’il est produit localement, en circuit court. L’éligibilité du biométhane à la Taxe incitative à l’utilisation d’énergie renouvelable dans le transport (Tiruert) améliorerait sa compétitivité aussi.
👉La délivrance des attestations d’origine a-t-elle un coût ? Est-il accepté par vos clients et pris en compte dans vos tarifs ?
IS : Compte-tenu des volumes consommés par notre flotte, le surcout lié à la délivrance des attestations d’origine est marginal, de quelques centimes. Le certificat d’origine est un document présenté à nos clients. La majorité d’entre eux est engagée dans la décarbonation de leurs transports ou, de façon plus globale, dans des démarches RSE.
A ce titre, ils sont prêts à payer un surcoût qui intègre, aussi, le prix des véhicules GNV, encore supérieur d’environ 20 % par rapport à un camion diesel équivalent.
👉 Pourquoi le biogaz est-il pertinent dans le combiné rail-route ?
IS : La transition vers le biogaz permet au groupe Open Modal, dont TAB Rail-Road est filiale, de proposer un transport combiné longue distance durable, décarboné et intégré. La totalité des services ferroviaires opérés en France par Open Modal, via ses filiales, est alimentée avec de l’électricité bas-carbone. Par rapport au diesel, le biogaz réduit de plus de 80 % les émissions de gaz à effet de serre lors des pré et post acheminements routiers du combiné. Il supprime aussi les polluants atmosphériques que sont les particules et les oxydes d’azote.
Le biogaz bénéficie d’ailleurs de la vignette Crit’Air 1, répondant aux exigences les plus strictes des Zones à faibles émissions – mobilité (ZFE-m). Enfin, les motorisations au gaz sont plus silencieuses et reconnues par les normes sonores PIEK pour livrer dans les centres-villes, par exemple, même de nuit.
👉 Quels sont les autres atouts et améliorations qui ont conforté votre transition vers le gaz carburant et le biométhane aujourd’hui ?
IS : La réflexion de TAB Rail-Road sur les carburants routiers alternatifs remonte à 2014. À l’époque, seul le GNV proposait une offre crédible. Avec Endesa au début, puis d’autres fournisseurs de gaz carburant ensuite, et des constructeurs, tels qu’Iveco et Scania, TAB Rail-Road a été pionnier dans le développement du GNV dans la mobilité lourde en France. C’est en 2016 que nous avons réceptionné notre premier véhicule au gaz.
« A terme, TAB Rail-Road est convaincu que sa stratégie énergétique sera plurielle. »
Dès le départ, TAB a opté pour sa version compressée et désormais pour le bioGNC. Les pré et post acheminements, autour des terminaux combinés rail-route, sont inférieurs à une centaine de kilomètres. L’autonomie des motorisations GNC/bioGNC est très supérieure à ces distances.
La puissance de plus de 300 ch et l’équipement de cabines longues sont parfaitement adaptés à ces trajets, en outre. Le bioGNC permet aussi de parcourir des distances plus importantes, quand cela est nécessaire, grâce à la densité de son réseau de distribution en France.
👉Est-ce que TAB Rail-Road étudie d’autres énergies, carburants ou technologies de mobilité ?
IS : TAB Rail-Road a acquis une solide expérience dans la transition énergétique. Nous sommes en veille sur les autres énergies et technologies alternatives.
S’agissant de l’électrique, l’autonomie et le poids des batteries, qui enlève de la charge utile, ne correspondent pas encore à nos activités. Le coût de ces véhicules est également encore un frein, à nos yeux. Comme pour l’hydrogène, les progrès technologiques rendront l’électrique plus abordables et mieux adaptés à nos besoins. A terme, TAB Rail-Road est convaincu que sa stratégie énergétique sera plurielle.
Début mars, le Bureau Veritas est venu auditer nos agences TAB Rail Road afin de s’assurer que le cahier des charges de la norme 14001soit respecté.
A l’issue de cette semaine, notre équipe QSE a eu la satisfaction de connaître le résultat de l’audit avec la reconduite de notre Certification environnementale pour un nouveau cycle de 3 ans.
Cette bonne nouvelle récompense l’engagement de chacun dans cette démarche et nos efforts communs pour la préservation de l’Environnement.
💡 Qu’est-ce que l’ISO 14001 ? L’ISO 14001 définit les critères d’un système de management environnemental et se prête à une certification. L’objectif est de construire et de déployer un système nous permettant de mieux anticiper, contrôler et améliorer l’impact de notre entreprise sur l’environnement.
En décembre dernier, TAB Rail Road a remporté le 1er prix desDéfis du Transport 2021 lors des “Rendez-vous du Transport et de la Logistique Eco-Responsable” à Toulouse.
Ivan Stempezynski, Directeur Général de TAB Rail Road, nous parle de ce prix dans une interview donnée ce vendredi 7 janvier à la Radio Supply Chain.
Retrouvez l’interview en cliquant sur le lien ci-dessous :
A l’occasion du « Rendez-vous du transport et de la logistique éco-responsable » qui a eu lieu les 7 & 8 décembre 2021 à Toulouse, TAB Rail Road a participé au concours Occitanie et à remporté le premier prix avec le projet GAZ 23 grâce à son engagement dans la mutation énergétique.
Organisé tous les quatre ans, le Congrès Mondial de la Nature à ouverts ses portes le 3 septembre et se déroulera jusqu’au 11 septembre à Marseille.
Le Congrès mondial de la nature de l’Union Internationale pour la Conservation de la Nature (l’UICN) rassemble la communauté mondiale de la conservation de la nature, y compris les meilleurs experts internationaux en sciences, politiques et pratique de la conservation.
C’est une étape clé pour la conservation de la nature et le développement d’un nouveau cadre mondial pour la biodiversité.
Ce Congrès permet aux 1 400 organisations Membres de l’UICN, dont des États, la société civile et les peuples autochtones, de déterminer de façon démocratique les questions les plus urgentes en matière de conservation de la nature, ainsi que les actions à entreprendre pour y répondre.
Afin de respecter leur objectif de préservation de la nature les organisateurs ont souhaité faire appel à un transport propre pour l’aménagement de l’évènement.
TAB Rail Road choisi pour le transport des installations du Congrès.
Le service de transport combiné associé au GNV proposé par TAB Rail Road a convaincu les organisateurs qui ont sélectionné TAB Rail Road pour acheminer du matériel depuis la Région Parisienne jusqu’à Marseille.
Les économies de CO2 réalisées grâce au transport combiné et aux véhicules roulants au GNV seront à la suite du congrès communiquées aux organisateurs.
> L’Assemblée des Membres de l’UICN se réunira du 8 au 10 septembre avec une première séance étant prévue le 4 septembre 2021. L’ordre du jour révisé de l’Assemblée des Membres a été publié le 3 juin 2021.
